2020年06月29日 第895期

KN高流量空滤如约而至,让小钢炮重焕激情与活力

时间:2020-06-29 16:59:08  来源:

说到小钢炮,资深的车迷一定会想起以前的法系小钢炮雪铁龙SAXO VTS、标致206GTi、306GTi、雷诺CLIO等。曾经在拉力赛、场地赛都横扫不少2,000cc对手的306GTi更是不少人的梦想之车。

306GTi搭载的是PSA集团与宝马合作的1.6T THP发动机,其表现也得到了一众用户的好评。而在数据上,这款1.2THP发动机的高功率版本最大马力达135匹(5500转),最大扭力230(1750-3500转),已经直逼自家的1.6THP。这样的发动机在国内最怕的就是水土不服,因此国产版本的1.2THP就将压缩比从10.5降低到了9.5,最低可以适应92号的汽油。

THP发动机数据以及实际驾驶感受其实还是不错的,但作为习惯性接上了涡轮表之后,便发现涡轮上压力的速度略慢,而且油门反应较差,就像一个运动员突然呼吸不畅。那为什么会出现这样的状况呢?原因就在于进气方面出了问题。

解决这个问题的最好方法莫过于沿用原厂的风箱管路设计,改用一个KN高流量的原厂替换空滤。KN高流量空滤除了能够保证足够的进气量,还可以在清洗后再次使用。虽然为PSA法系车更换空滤要稍复杂一点,但车主还是能自己动手完成,同样只需几个简单的步骤。

更换KN高流量空滤时,先要松开前方的三颗螺丝,拔掉透气管路,以及进气管路,才可以将风箱盖子拆除,然后取下原厂空滤。将原厂空滤和KN高流量空滤稍作对比就能发现,原厂空滤是利用纸质滤芯本身的密度来隔绝灰尘,会被细小的颗粒堵塞降低进气效率,影响引擎动力输出和响应速度。而KN高流量空滤利用油分子极性和油粘性,能将污垢灰尘非常好的阻隔在外。

取出原厂空滤后将KN空滤放进风箱拧紧螺丝,再贴上KN贴纸基本就完成了更换空滤的操作。KN高流量空滤同样是依照原厂的进气滤芯位进行设计,所以它会百分百吻合原厂风箱。通过观察还可以发现,KN高流量空滤边缘的密封胶体,材质跟原厂空滤不太一样,采用的是更柔软密封性更好的硅胶。在高温的机舱内会更耐用,不开裂。

据车主反馈,装上KN高流量空滤后,发动机的吸气声音明显更大,油门响应速度明显更快,而且在涡轮进入正压状态后,Bar数(增压值)提升更快,没有了过去呼吸不畅的感受。

通过小钢炮306Gti改装KN高流量空滤这个案例可以看出,KN高流量空滤相比原厂空滤优势是很明显的,进气量更大,有助于提升油门响应速度。再一个是KN高流量空滤可以清洗后反复使用,综合性价比更高。因此,要想为发动机提供足够的进气量,让其持续保持最佳状态,为爱车改装KN高流量空滤是一个非常简单易操作的好办法!

(改编自无敌汽车网)